随着我国经济的快速发展和城市化步伐的加快,具有大运量、高速、环保的轨道交通正在快速发展。由于消防安全是城市轨道交通建设和运营中必须考虑的重要问题之一,使得愈来愈多的消防专业技术人员更多地关注于分布式光纤温度传感器在城市轨道交通中的实际应用。
分布式光纤测温系统参数参考
温度测量精度±1℃;温度测量范围-20℃～150℃;报警分区≥100个/km,位置定位精度≤2m;单路最大检测距离10km;巡检周期≤3s/km;通信接口有2个RS232,2个RJ45,4个USB;具有自动巡检、断点定位、故障报警功能;具有温度测量显示、超温报警功能;具有历史数据存储、回放功能;具有报表打印功能。
分布式光纤测温系统和传统测温系统对比的优点好在哪里
传统火灾报警系统与分布式光纤地铁火灾预警系统经济技术综合比较
轨道交通火灾的可能发生地点为:站台、设备区、地下隧道、高架轨道及路面轨道、车体本身等。消防火灾预警系统设计应对上述区域实现早期、有效、及时的火灾隐患探测,尽可能较早发现可能出现的火灾隐患并及时采取措施,避免火灾的发生。由于轨道交通环境的复杂性,对火灾探测的传感器要求较苛刻,
许多传统的火灾探测器在这种环境中的作用难以充分发挥,而高精度、高分辨率、抗电磁干扰的分布式光纤温度传感器可以克服传统传感器存在的这些弱点。
分布式光纤测温系统与线型感温电缆比较
用传统的线型感温电缆对隧道的温度进行监控报警,但是其测温误差为10℃,误报率高,不可以进行连续测温,探测距离仅为几十至几百米。而分布式光纤测温报警系统的测温误差为±1℃,误报率低,可测量
沿光纤分布的现场每一米的温度,探测距离可达几千米,可对每一米的探测光缆设置温度值和火警温度值,是传统线型感温火灾探测系统(感温光缆)的替代技术,具有更高的性价比和安全系数。
分布式光纤测温系统与火焰探测器比较
火焰探测器对火灾产生后的火焰可以进行探测,但是对火灾产生前温度上升过程不能进行探测,错过了最佳探测报警时间。而分布式光纤温度探测报警系统可对火灾的重要特征温度的全过程进行探测,对火焰产生前温度的异常变化进行探测、鉴别,达到早期报警的作用,及时采取措施、减少损失。
分布式光纤测温系统与点式温度传感器比较
点式温度传感器包括接触式和非接触式(红外温度传感器),由于只能对局部的点进行测温,不能对监视的空间进行分布式的温度测量,所以对轨道交通不适用。而分布式光纤测温报警系统对沿光纤分布的温度场进行连续测温,可以对保护对象构成点、面、立体的温度测量。
分布式光纤测温系统与感烟探测器比较
在隧道里由于烟尘较大,车辆行驶带来的空气流动也使烟雾难以聚集,感烟探测器易引起误报或漏报,因此不适于在隧道中使用。分布式光纤测温的其他优势机车运行中复杂的电磁环境易对上述电子类的传感器造成电磁干扰,使其不能正常工作,而分布式光纤温度探测报警系统的传感器是光纤,有很好的抗电磁干扰能力,因此非常适合在这类环境当中使用。分布式光纤温度探测报警系统覆盖了上述多种传感器的功能,而且弥补了它们存在的缺憾。同时,系统具有RS232、RS485通信接口以及网络接口,可以将探测到的温度信息、火灾信息传送到消防、安全监视控制中心。
分布式光纤测温系统投资方面比较
从投资方面讲,分布式光纤测温系统的主要成本在温度测量主机,一台10km的主机成本大致在50万元左右,光缆的费用每公里不到1万元。随着技术的发展,该系统的费用会越来越低,同其他系统相比费用差距不大,但其监测的密度和定位的精度都要好得多,性能价格比较高,而且施工也较方便。因此,分布式光纤温度探测报警系统是轨道交通火灾探测设备的最好选择。
